EES בפעולה: 6 שעות תור באירופה, איך ישראלים שורדים את קיץ 2026

שש שעות. ששששש שעות בתור לדרכונים בשארל דה גול, טרמינל 2E, בבוקר של יום שלישי. זה הדיווח שחוזר משם. משפחות ישראליות עם ילדים קטנים מפספסות את הטיסה הביתה כי הן נתקעות בתור הביומטרי של EES, וזה לא מקרה חריג אחד. זה הקיץ של 2026, וכל ישראלי שטס לאירופה ביוני, יולי או אוגוסט צריך לקרוא את זה לפני שהוא יוצא מהבית.

מה זה EES בכלל ולמה זה כל כך מתורגל

EES, ראשי תיבות של Entry/Exit System, זו מערכת ביומטרית של האיחוד האירופי שהחליפה את החותמת הישנה בדרכון. במקום פקיד שדופק לך חותמת ירוקה, מצלמה מצלמת את הפנים שלך, סורק מרים את 4 טביעות האצבעות, ומחשב רושם כניסה ויציאה בזמן אמת. עובד ב-29 מדינות שנגן מאז 11 באפריל 2026.

הרעיון נשמע נחמד על הנייר. בפועל? כל ישראלי שמגיע בפעם הראשונה צריך לעבור רישום מלא. זה לוקח בין 90 שניות ל-4 דקות לאדם, תלוי כמה הציוד עובד וכמה הפקיד שמלווה את התהליך אדיב באותו רגע. תכפילי את זה ב-300 נוסעים על מטוס לונדון-מדריד שירד לפניך, ויש לך את המתמטיקה של איך נוצרים תורים של 4-6 שעות.

הבעיה הכי גדולה היא שאף אחד לא חשב על זה ככה כשהשיקו את המערכת. הצרפתים אמרו "יהיה בסדר". האיטלקים אמרו "תוך חודש זה יסתדר". האמת? אנחנו בחודש השלישי וזה רק התחיל.

המסלולים שהכי תקועים, דירוג ב-2026

אם את חוזרת מאירופה דרך אחד מהשדות האלה, את צריכה להגיע 4 שעות לפני הטיסה, לא שעתיים וחצי. ברצינות. הנה הדירוג מהשבועות האחרונים, על בסיס דיווחים של נוסעים, סוכני נסיעות, וקבוצות הפייסבוק של ישראלים באירופה:

• פריז CDG טרמינל 2E: עד 6 שעות בשעות בוקר. בוקר ביום שלישי הוא הגרוע ביותר
• רומא FCO טרמינל 3: 3-5 שעות, במיוחד בין 10:00 ל-13:00
• מדריד MAD טרמינל 4S: 2-4 שעות, השתפר בשבועיים האחרונים
• אמסטרדם AMS: 2-3 שעות, אבל קליטה איטית של ישראלים בגלל בעיה במכונות
• מינכן MUC: כשעתיים, מאורגן יחסית, גרמנים מסודרים
• ברצלונה BCN: 2-3 שעות, אבל הצוות נחמד מאוד וזה עוזר נפשית
• אתונה ATH: שעה וחצי, השדה הכי פחות תקוע מבין הגדולים

דווחו מקרים של נוסעות שהגיעו לפריז שלוש שעות לפני הטיסה לתל אביב והחמיצו אותה בכל זאת. חברת התעופה מסדרת מלון לילה וטיסה חלופית, אבל זה לא עוזר כשהילדים מתפרקים והסבתא בארץ דואגת. בקטנה זה לא.

הטריקים של ישראלים שכבר עברו

מהדיווחים של ישראלים שעברו את EES בחודשיים האחרונים, אלה הטריקים שעובדים באמת, לא תיאוריה:

ראשון, תרשמי במכונה האוטומטית אם יש. בכמעט כל שדה תעופה גדול הוסיפו עמדות eGate חדשות אחרי EES. הן עובדות גם לדרכון ישראלי. הבעיה היחידה היא שהן לא רושמות אותך בפעם הראשונה, אז ישראלי שטס לאירופה אחרי 11 באפריל 2026 חייב לעבור פקיד בכניסה הראשונה. אבל מהפעם השנייה והלאה? eGate מקצרת את התור משעתיים ל-8 דקות. תאמיני לי.

שני, תכיני את היד הימנית. במכונה דורשים 4 אצבעות יד ימין, ואז 4 אצבעות יד שמאל. אם יש לך אגודלים שמנים או צמיד, תורידי הכל לפני שאת מגיעה לעמדה. הטעות הכי נפוצה היא לעמוד ברגע האמת ולגלות שהשעון מפריע.

שלישי, אל תיקחי איתך משקפיים כהים, כובע או מסכה. הסורק לפנים דורש פנים גלויות לחלוטין, כולל את האף ואת המצח. בנמל אמסטרדם הפנו בחזרה זוג שבא עם משקפי שמש על הראש, לסוף התור.

רביעי, נסי לבחור טיסה שמגיעה אחרי 14:00 או לפני 7:00. שעות הבוקר 8-11 ו-13-15 הן הגיהינום של EES. אחרי הצהריים פתאום פתוח, ולפנות בוקר אין כמעט אף אחד.

האם יש לנו תור מהיר?

שאלה שחוזרת כל יום. התשובה הקצרה: לא, אין מסלול מהיר ייעודי לישראלים. אנחנו לא חברים ב-EU, ולא נחשבים מדינה עם הסכם pre-clearance כמו ארצות הברית. הטיסה ביוטו-ביזנס לא חוסכת בכלום, התור הביומטרי משותף לכולם.

מה כן עוזר? מידע APIS שמוזן מראש דרך החברה. כשאת מזמינה טיסה ב-El Al או Wizz, הפרטים שלך עוברים לרשויות אירופה כ-24 שעות לפני הנחיתה. זה לא חוסך לך תור, אבל זה מאפשר לפקיד לסיים את העניין מהר יותר כי הפרטים כבר במחשב שלו. אם את מזינה את מספר הדרכון בצורה לא נכונה ב-Booking או באתר חברת התעופה, את שמה ראש בקיר.

יש גם אופציה לזהב פלוס של El Al ולחברי TUMI Lounge בכמה שדות תעופה, שמאפשרת שימוש בתור Fast Track Diplomatique. זה לא רשמי לישראלים אבל בפועל עובד באתונה ובמדריד. בפריז, לעומת זאת, צרפתי שתופס אותך בתור הזה יוציא אותך החוצה בלי לחשוב פעמיים.

מה לא לעשות בתור

יש כמה דברים שישראלים עושים בתור וגורמים לכל התור לאחר אותם. ממש לא לעשות:

• אל תוציאי את הטלפון בכלל ליד הסורק הביומטרי. הצילום מבטל את הסריקה ויש לחזור על הכל
• אל תתווכחי עם הפקיד אם הוא מבקש לחזור על משהו. תרגיעי, תחזרי, תחייכי, נגמר
• אל תניחי את הדרכון על השולחן בצד, תני אותו ביד לפקיד. הם מאבדים סבלנות מהר
• אל תיקחי את הילדים החוצה מהתור כדי לרוץ לשירותים. אם יצאת, את מתחילה מההתחלה
• אל תיכנסי לתור עם מתנות לא ארוזות שמראות מתחת לתיק. הם יבקשו לבדוק

אם נתקעת, מה לעשות עם הקונקשן

נקודה קריטית שלא מדברים עליה מספיק. אם איחרת לטיסת המשך בגלל תור ארוך ב-EES, חברת התעופה חייבת לתת לך טיסה חלופית, אבל היא לא מחויבת לפצות אותך כמו באיחור רגיל. הסיבה הרשמית: עיכוב גבולות הוא force majeure.

מה כן יש לך זכות לקבל. ארוחה אם מחכים יותר מ-2 שעות, מלון אם החליף הוא לליום הבא, וטיסה חלופית בעלות חברת התעופה. El Al ו-LOT היחסית הוגנים, Wizz Air ו-Ryanair נוטים להגיד "תסתדרי לבד". במקרה ספציפי של ביטוח נסיעות, רוב הפוליסות הישראליות (כלל, AIG, PassportCard) מכסות עיכוב טיסה רק אחרי 6 שעות. תסתכלי בפוליסה לפני.

התרחיש היקר ביותר? משפחה של ארבעה שמאחרת לטיסת ההמשך באמסטרדם, נשארת לישון בנמל, ומשלמת מאות יורו על מלון של הרגע האחרון, כשחברת התעופה מציעה שובר סמלי בלבד. ביטוח שמכסה Travel Disruption מחזיר את ההוצאה הזאת. שווה לבדוק.

השוואה, באיזה שדה תעופה כדאי לעבור

אם את מתכננת טיסה לאירופה הקיץ עם קונקשן, בחירת השדה החיבור היא הדבר הכי חשוב שיש. הנה דירוג זמני התור הממוצעים נכון לחודש שעבר:

• וינה VIE: 35 דקות בממוצע. ניהול אוסטרי מסודר, הצוות מדבר אנגלית מצוין
• מדריד MAD: 90 דקות. השתפר משמעותית ביוני, עברו ל-eGates נוספות
• מינכן MUC: שעה. גרמני, מסודר, אבל פחות תור אגרסיבי
• אתונה ATH: שעה וחצי. נחמד יחסית, אבל הצוות עוד לומד
• רומא FCO: 3-4 שעות. תימני מזה אם אפשר
• פריז CDG: 4-6 שעות. סיוט בעונה. תימני מזה לכל המחיר

ההמלצה שלנו לקיץ 2026: וינה היא המלכה החדשה. טיסה מתל אביב לוינה עם Austrian Airlines, ומשם להמשך לכל אירופה. הזמן בקונקשן קצר, הניהול נקי, ויש לך נמל תעופה שהוא תענוג.

מה צופים לעתיד הקרוב

האיחוד האירופי מבטיח שעד אוקטובר 2026 כל השדות הגדולים יקבלו עוד eGates ייעודיות. גם מבטיחים אפליקציה ניידת שתאפשר רישום מקדים בבית, אבל לא נראה שזה יקרה לפני סוף השנה. ב-2027 יש לנו עוד שכבה, ETIAS, שתיתן אישור כניסה מקדים אבל לא תקצר את התור הביומטרי.

בינתיים? תכננו עם רזרבה. כל טיסה שמחברת באירופה, תוסיפו לפחות 3 שעות לכל הקונקשנים. את הטיסות הזולות ב-2.5 שעות מעבר תכבדו עם סכנה. וזה לפני שהבאנו את העיכובים של מזג אוויר.